汽配電商的現(xiàn)狀，誰能第一個突破困局?

目前我國乘用車總擁有量約為1.75億輛，并且以每年10%左右的速度增長。根據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)，未來我國汽車銷量的增速有可能回落到10%以下。屆時，在龐大的基數(shù)保證下，我國汽車配件市場將會成長為另一個激動人心的萬億級別市場。在美國等國外成熟的汽車行業(yè)，售后市場被譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”，利潤量可占據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的60%至70%。其中，汽車維修利潤占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的18%，占售后市場的30%左右，是售后市場中除汽車金融外利潤占比最高的部分。

　　反觀國內(nèi)，整車制造和銷售仍然是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要利潤來源，占比約為45%，售后市場利潤總體占比僅約30%。所以，從行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)看來，我國汽車售后市場發(fā)展還很不成熟，未來面臨較大的發(fā)展空間。

　　傳統(tǒng)汽配行業(yè)的困境

　　在傳統(tǒng)汽車零部件流通模式中，主機廠只向4S店、特約維修店等授權(quán)機構(gòu)供給配件、提供維修技術(shù)，因此出現(xiàn)了“原廠件”概念?！霸瓘S件”一般售價高昂件且難以尋找。這樣的傳統(tǒng)模式致使壟斷體系內(nèi)的維修機構(gòu)往往收費虛高。一個零部件到達客戶終端(維修站或消費者)手中，平均要經(jīng)過3~5個經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，產(chǎn)品成本被人為推高，假冒偽劣產(chǎn)品也有了大量可乘之機。

　　在此情況下，占據(jù)了市場更大份額的廣大汽修廠陷入無序競爭，因為生存壓力主動或被動地使用大量假冒偽劣產(chǎn)品，其最終結(jié)果就是汽車后市場生態(tài)混亂，車主的利益無法得到保障，無法安心養(yǎng)車用車。而且，目前整個汽車后市場，包括配件、用品、養(yǎng)護，絕大多數(shù)的供應鏈都還停留在經(jīng)銷商品牌或者叫渠道品牌，并沒有成為消費者品牌。

　　汽配電商解決排憂解難

　　出現(xiàn)了需求就總有解決需求的人出現(xiàn)。在如今的汽配行業(yè)，具備創(chuàng)新思維的新興電商已經(jīng)開始解決傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)遇到的諸多問題，概括的說汽配電商具有以下4個方面的優(yōu)勢：

　　1效率：傳統(tǒng)模式下是電話訂購，一個件要溝通幾十分鐘，還時常發(fā)錯。其次，一個能掌握一個車系系統(tǒng)汽配知識的銷售員要三年以上才能培養(yǎng)出來。而這一切對于電商來說，只一個按鈕的問題。

　　2成本：在目前的五級代理制下，每一級中間商都要賺一次差價。只有電商品牌才能去掉中間代理費。

　　3假冒偽劣：現(xiàn)在中間環(huán)節(jié)都太小，沒法數(shù)據(jù)化，也無法追溯監(jiān)管，為了利潤，中間環(huán)節(jié)流入了很多假貨。

　　直面汽配行業(yè)痛點

　　雖然汽配電商部分解決了傳統(tǒng)業(yè)態(tài)下的難題，但跟歐美成熟的企業(yè)相比，還是能發(fā)現(xiàn)我國汽車配件B2B商城存在的一些問題。

　　比如，因信用及支付環(huán)境不完善，中小網(wǎng)站較難取得用戶信任。搜索引擎購物入口地位受到淘寶、京東等的挑戰(zhàn)，消費者已經(jīng)不像歐美消費者那樣信任谷歌等搜索引擎;第三方物流市場不成熟，有實力的企業(yè)均自建物流，使得中小平臺在物流競爭中競爭力較弱。

　　(2016年汽車配件整體市場規(guī)模為3.5萬億，同比增長6%。隨著中國汽車銷售量的逐步回落，整體汽車配件的增速將會放緩，但是汽車修理配件市場將持續(xù)快速增長。)

　　我們認為，汽配電商這個領域最大的“攪局者”不是同行，而是產(chǎn)業(yè)資本，是淘寶京東這種既不缺用戶、又不缺錢的玩家。整體上而言，目前后市場電商的發(fā)展還處在初級階段，服務的內(nèi)容主要還是集中在常規(guī)易損件以及保養(yǎng)上，在短時間內(nèi)O2O模式似乎更加接近市場的需求，而從長遠來看，O2O很可能會再次被歐美商城式電商所取代，只是這種回歸會在何時到來，目前還是未知數(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，汽車后市場遠比家電等行業(yè)復雜許多。沃爾瑪?shù)哪夸浛赡苁鞘f個商品，但是做配件的電商是千萬級的，這是一個海量的數(shù)據(jù)。這里面每個環(huán)節(jié)都需要數(shù)據(jù)，汽修廠要準確找到配件，涉及車型、品牌、年份、年款、排量等，要找到這輛車子的結(jié)構(gòu)，才能找到每個零件，解決汽修廠的問題，汽配不是玩電商，玩的是大數(shù)據(jù)，玩的是供應鏈。